Dipl.-Ing. Dr. Bernd Koeberl
Leitung Kompetenzcenter | Welser Profile
Da das Automobilgeschäft seit jeher von der klassischen Stanztechnik geprägt ist, stellt das Rollformen für viele unserer Kunden eine vergleichsweise unbekannte Technologie dar. Die BMW Group Entwicklung für den Unterboden erkannte das Potenzial der Technologie und setzte großes Vertrauen in unsere Experten. Man entschied sich, ein gemeinsames Entwicklungsprojekt mit dem Ziel der Kosten und Performance Optimierung aufzusetzen und den Unterboden nach längsorientierten Bauteilen zu durchsuchen. Aufgrund der Möglichkeit den Verbindungsträger längsorientiert mit einer gleichbleibenden Querschnittsgeometrie auszugestalten stellte sich dieses Bauteil als nahezu ideal für den Rollformprozess heraus. Bis dato wurden ein geschlossenes Alu Strangpressteil und ein tief gezogenes Stahlpressteil verwendet.
In enger Zusammenarbeit mit der BMW Group wurde innerhalb weniger Monate der rollgeformte Verbindungsträger entwickelt, die Performance im Gesamtfahrzeug simuliert, weitergehend optimiert sowie durch Prototypen validiert. Seit dem Produktionsstart Mitte 2020 wird das Bauteil kontinuierlich in hoher Stückzahl produziert und an die BMW Group Werke ausgeliefert.
Damit konnten essentielle Verbesserungen erreicht werden: höhere Performance, attraktive Kosteneinsparungen für Material und Herstellung sowie bessere Fahr- und Aerodynamik. Technische Herausforderungen konnten dank des optimalen Einsatzes der Stanz- und Umformtechnik bei Rollformen in Verbindung mit einer ausgereiften Supply Chain gelöst werden.
Die vertrauensvolle und bereichernde Zusammenarbeit mit BMW beweist, dass gemeinsame Produktentwicklung oft zu den besten Ergebnissen führt. Sich auf etwas Neues einzulassen und den Potentialen des Rollformens bereits in einer frühen Phase der Entwicklung eine Chance zu geben, zeigt die Offenheit der BMW Group. Im engen Austausch zwischen den Experten wurde eine überzeugende Problemlösung gefunden und etwas Gutes noch verbessert.
