Дипл. инж., д-р Бернд Коеберл
Руководитель центра компетенций | Welser Profile
Поскольку для автомобильной индустрии всегда была характерна классическая технология штамповки, профилирование является относительно неизвестной технологией для многих наших клиентов. Разработчики днища кузова из BMW Групп признали потенциал этой технологии и оказали большое доверие нашим специалистам. Было решено создать совместный опытно-конструкторский проект с целью оптимизации стоимости и характеристик, а также поиска в днище кузова продольно ориентированных компонентов. Возможность выполнения кронштейна продольно ориентированным с постоянной геометрией поперечного сечения делает этот компонент идеальным для технологии роликового профилирования. По сей день применяется закрытый прессованный алюминиевый профиль и стальная деталь глубокой вытяжки.
В тесном сотрудничестве с BMW Групп в течение нескольких месяцев была разработана профилированная соединительная опора, были смоделированы, дополнительно оптимизированы и проверены на прототипах характеристики всего транспортного средства. С начала производства в середине 2020 года этот компонент непрерывно производится в больших количествах и поставляется на заводы BMW Групп.
Таким образом, могут быть достигнуты существенные улучшения: более высокие характеристики, привлекательная экономия затрат на материалы и производство, а также лучшая динамика вождения и аэродинамика. Технические вызовы могут быть решены благодаря оптимальному применению технологии штамповки и формовки в процессе профилирования в сочетании с отлаженными цепочками поставок.
Доверительное и расширяющее сотрудничество с BMW доказывает, что совместная разработка продуктов часто приводит к лучшим результатам. Участие в создании чего-то нового и раскрытие потенциала роликового профилирования на ранней стадии разработки свидетельствует об открытости BMW Групп. В тесном обмене между экспертами было найдено убедительное решение проблемы и даже улучшено кое-что хорошее.
