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Aerodinamico e leggero

I profili Welser nei veicoli del gruppo BMW

BMW, una storia di successo

"Abbiamo rivisitato un componente già esistente e abbiamo ottenuto ottimi risultati. Insieme agli esperti di BMW, siamo riusciti a sfruttare appieno il potenziale della profilatura nel centro di competenza di Welser e a sviluppare un nuovo prodotto molto convincente. Siamo molto soddisfatti di essere riusciti a rafforzare la nostra storica partnership, da sempre basata sulla fiducia".

Dipl.-Ing. Dr. Bernd Koeberl
Responsabile del Centro di Competenza | Welser Profile

In sintesi

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CLIENTE

Gruppo BMW

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SVILUPPO

Identificazione dei possibili componenti producibili da profilatura nel sottoscocca. Elaborazione della progettazione e dei passaggi produttivi in collaborazione con i reparti tecnici del BMW Group.

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REQUISITI

Ottimizzazione dei costi e delle prestazioni del sottoscocca della BMW Serie 1 grazie all'uso innovativo della tecnologia del Roll-Forming.

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RISULTATO

Il tunnel di collegamento anteriore prodotto con la tecnologia della profilatura a freddo presenta molti più vantaggi rispetto al componente che ha sostituito: il nuovo profilo da Roll-Forming è più leggero, più economico e più performante in termini di dinamica di guida rispetto al precedente pezzo stampato.

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SPECIFICHE

Profilo aperto formato a freddo punzonato prima e dopo la linea di profilatura, con verniciatura per cataforesi su volumi elevati.

SFIDE

Poiché il settore automobilistico è sempre stato dominato dalla classica tecnologia di stampaggio, la profilatura è una tecnologia relativamente sconosciuta per molti dei nostri clienti. Il reparto di sviluppo del sottoscocca del Gruppo BMW ha riconosciuto il potenziale di questa tecnologia e ha riposto grande fiducia nei nostri esperti. Si è deciso di avviare un progetto di sviluppo congiunto con l'obiettivo di ottimizzare i costi e le prestazioni e di ricercare nel sottoscocca componenti orientati longitudinalmente. Grazie alla possibilità di progettare il componente di collegamento orientandolo longitudinalmente, con una geometria trasversale costante, il processo produttivo di profilatura si è rivelato ideale. Fino ad allora erano stati utilizzati un estruso di alluminio chiuso e un estruso di acciaio.

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Soluzione

In stretta collaborazione con il Gruppo BMW, il componente di collegamento profilato è stato sviluppata in pochi mesi, le sue prestazioni sono state simulate nel veicolo finito e montato, ulteriormente ottimizzate e convalidate attraverso prototipi. Dall'inizio della produzione a metà del 2020, il componente è stato costantemente prodotto in grandi quantità e consegnato agli stabilimenti del Gruppo BMW. 

Ciò ha permesso di ottenere miglioramenti fondamentali: prestazioni più elevate, interessanti risparmi sui costi dei materiali e della produzione, migliore guida e aerodinamica. Le sfide tecniche sono state risolte grazie all'uso ottimale della tecnologia di punzonatura e profilatura a freddo combinata con una sofisticata catena di fornitura.

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Vantaggi del nuovo profilo da Roll-Forming

  • 40% più leggero e significativamente più economico rispetto al precedente componente in acciaio
  • quasi lo stesso peso ed estremamente più economico del componente estruso in alluminio
  • dinamica di guida migliorata rispetto alla parte stampata
  • aerodinamica decisamente migliore
  • prestazioni efficienti in caso di incidente
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Conclusione

La collaborazione basata sulla fiducia e l'arricchimento reciproco con BMW dimostra che lo sviluppo congiunto dei prodotti porta spesso ai migliori risultati. L'impegno in qualcosa di nuovo e l'aver dato una possibilità al potenziale della profilatura a freddo in una fase iniziale di sviluppo dimostrano l'apertura mentale del Gruppo BMW. In uno scambio serrato tra gli esperti, è stata trovata una soluzione convincente al problema e qualcosa che prima era un buon prodotto, ora è diventato eccellente.

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